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Démonter un club

Ceci est une des étapes principales auxquelles sont confrontés le clubmaker. Voici les différents cas de figure qui mennent à cette opération:

  • pureing à faire d'une série montée:
    • série d'un client ;
    • série neuve livrée montée comme avec certains fournisseurs comme Mizuno ou en cas d'erreur de commande ;
  • changement de shaft d'un club de client ;
  • réparation d'un club ;

Le cas le plus fréquent est le démontage de fers. La première partie de ce guide y est dédiée. Pour les bois, voir la fin de cette page.

Attention: de manière générale, pour toutes les opérations décrites ci-dessous, il faudra être plus délicat si on a affaire à du graphite.

Résumé des étapes​

  1. Prise de mesures
  2. Separation
  3. Nettoyage
    1. De la tête
    2. Shaft côté tête
    3. Shaft côté grip

Pour toutes les phases de chauffe on utilisera le pistolet chauffant, toujours accompagné du gant thermique dans la main qui ne tiendra pas le pistolet.

Separation​

Il faut d'abord chauffer la ferrule afin de l'enlever (x secondes). Pour l'enlever proprement, l'emmener vers le haut.

Puis, on va chauffer la jointure (x secondes) entre le hosel et le shaft avant de passer à la séparation.

Pour cela, nous avons une machine dédiée, la démonteuse de club: avec la machine. Voici les étapes à suivre:

  • placer la crosse dans son emplacement ;
  • positionner club dans la machine ;
  • serrer l'étau ;
  • positionner la calle de séparation sur le shaft (attention: cet objet doit toujours être maintenu propre) ;
  • puis, séparer tête avec la crosse ;
  • utiliser tirette "unlock" pour remettre à zéro et libérer le club..

Nettoyage​

Le but du nettoyage: enlever colle et corps restants (bout de ferrule ?, les poids)

Il y a deux cas possibles, que nous présenterons dans les parties ci-dessous:

  • si un poids reste bloqué dans le shaft ;
  • si un poids reste bloqué dans la tête.

Dans le premier cas il sera plus facile de récupérer un poids en bon état qu'on stockera.

Nettoyage de la tête​

Pour rendre le nettoyage plus simple, on commence par chauffer le hosel (ne pas hésiter à recommencer au fur et à mesure).

Pour nettoyer la tête, utiliser les outils suivants (en respectant l'ordre):

Cas possible: le poids est resté dans la tête. Dans ce cas, répéter avec patience chauffage et fraisage. Utiliser un petit foret pour faire tourner le poids, puis utiliser un foret pointu pour le défoncer un peu.

On peut également utiliser une pièce en acier (acier sur acier = moins de marques d'impact) pour taper légèrement sur la tête pour faire sortir le poids bloqué.

Pour savoir que la tête est propre, on va faire une vérification visuelle, avec pour objectif de pouvoir voir le bout.

Finalement, s'il reste de la colle sur la séparation/jointure, utiliser délicatement le cutter et/ou chauffer le hosel.

Nettoyage du shaft côté tête​

Nettoyer l'intérieur​

A l'intérieur du shaft séparé, on va retrouver des résidus de colle à évacuer. Pour pouvoir les faire sortir, on va avoir deux cas de figure:

  • on doit retirer le grip (voir étape ci-dessous): pureing, etc..
  • on doit garder le grip. Dans ce cas, on insérera un petit diabolo temporairement dans le grip pour qu'il puisse évacuer les résidus (voir fiche sur l'usage du diabolo à grip).

S'il reste le poids, chauffer pour l'enlever et le stocker.

Ensuite, on va pouvoir enlever la colle, en alternant entre phases de chauffe et fraisage. On peut également utiliser l'outil en forme de tournevis fin pour décoincer les blocs de colle.

Réaliser un check visuel pour s'assurer que l'intérieur est bien propre.

Nettoyer l'extérieur​

Pour l'extérieur, on pourra également chauffer le shaft, et utiliser le cutter pour faire partir la colle. Encore une fois, faire très attention si on a affaire à un shaft graphite. Puis, on va pouvoir poncer (grain bande rouge).

Puis, placer le shaft bien parallèle à la bande de la ponceuse (voir lien pour quelle bande utiliser), et tourner rapidement le shaft vers soi.

Pour un shaft graphite, y aller plus doucement en exercant moins de pression.

Nettoyage du shaft côté grip​

Si on a affaire à des clubs usagés, on va remplacer le grip, donc on peut bourriner:

  • cutter pour l'enlever ;
  • chauffe pour enlever le tape ;
  • white spirit avec raclette à colle + chiffon pour la colle (attention, si shaft en graphite, y aller très délicatement avec la raclette).

Sinon, si on a affaire à un grip neuf, voir machine à grip (à compléter).

Démonter un driver​

Tout, s'il ya une ferrule, commencer par l'enlever.

Puis, il y aura approches pour les drivers:

  • une bourrin: utiliser le même système que pour les fers ;
  • une plus délicat: insérer la vis d'extracteur (compléter avedc photo) dans l'adaptateur (cog), et on exerce la pression sur la rondelle.